Ukmergės gatvėse vėl padaugės greičio mažinimo kalnelių

Nijolė STUNDŽIENĖ

Praėjusią savaitę savivaldybėje vyko Saugaus eismo komisijos (SEK) posėdis. Ukmergės rajono savivaldybės SEK yra institucija, nagrinėjanti gyventojų, įmonių bei įstaigų prašymus ir priimanti sprendimus, susijusius su eismo saugumo gerinimu, kelio ženklų įrengimu, greičio ribojimu bei eismo organizavimo pakeitimais rajone. Saugaus eismo komisijos posėdžiai šaukiami pagal poreikį, kai susikaupia pakankamas kiekis gyventojų ir įmonių prašymų arba iškyla skubių eismo saugumo klausimų. Šįkart darbotvarkėje buvo įrašyta 14 klausimų, kurių dauguma susiję su prašymais įrengti greičio ribojimo priemones.

Maironio–A. Baranausko gatvių sankryžoje įrengs kalnelį

Į Saugaus eismo komisiją posėdį kreipėsi Maironio gatvės gyventoja, kuri prašė šioje gatvėje riboti transporto priemonių greitį. Į posėdį atvykusi moteris teigė, jog prieš pusmetį jos, ėjusios per perėją su vaiku, vos nepartrenkė dideliu greičiu važiavęs automobilis. Pasak ukmergiškės, ypač nesaugi yra Maironio-A. Baranausko gatvių sankryža, kurią kasdien kerta ir Dukstynos pagrindinės mokyk-los mokiniai. Todėl šioje vietoja gyventoja siūlė įrengti greičio mažinimo kalnelius. Šnekamojoje kalboje vadinamieji gulintys policininkai yra viena efektyviausių inžinerinių eismo raminimo priemonių.

Saugaus eismo komisijos pirmininko pavaduotojas, savivaldybės administracijos Viešosios tvarkos ir aplinkosaugos skyriaus vedėjas Aidas Dutkus patvirtino, jog minėtoji sankryža yra viena pavojingiausių mieste, ir priminė tragišką avariją, kurios metu po BMW automobilio ratais žuvo šešerių metų berniukas. Nelaimė įvyko, kai vaikas šalutine A. Baranausko gatve paspirtuku įvažiavo į sankryžą su pagrindine Maironio gatve, kuria tuo metu važiavo automobilis BMW.

Savivaldybės tarybos ir SEK narys Ramūnas Nanartavičius abejojo, ar kalneliai išspręs pėsčiųjų saugumo problemą. Pasak jo, tėvų reikalas išmokyti vaikus atsargumo pereinant gatves, o kalneliai – tik dar vienas kliuvinys tvarkant kelius ar skubant į gaisrus. Be to, kaip teikė R. Nanartavičius, Ukmergėje jau tiek yra tų kalnelių, kad net gėda…

Pavojingiausioje sankryžoje automobiliai bus priversti pristabdyti.

Greičio mažinimo kalneliams nepritarė ir savivaldybės administracijos Statybos ir infrastruktūros skyriaus vedėjas Tadas Balžekas, kuris tikino, jog prie kiekvieno namo greičio ribojimo priemonių neįrengsi.

Vis tik dauguma SEK narių palaikė komisijos pirmininko, savivaldybės mero Dariaus Varno siūlymą ateityje šioje gatvėje formuoti iškiliąją pėsčiųjų perėją. Kadangi jai reikalingas projektas ir tai užtruktų, nutarta kol kas įrengti vieną kalnelį.

Ženklo „Gyvenamoji zona“ vairuotojai nepaiso

Sulaukta ir dar vieno prašymo įrengti greičio mažinimo kalnelius „Mini Lietuva“ parke esančiose Boleslovo Dirmanto ir Vlado Rėklaičio gatvėse.

Į posėdį atvykusi ukmergiškė sakė, kad su vaikais dažnai lankosi šiame parke ir ją piktina minėtomis gatvėmis dideliu greičiu važinėjantys automobiliai. Kadangi ši problema jau buvo keliama ir anksčiau, SEK pritarus, šiose gatvėse buvo pastatyti ženklai „Gyvenamoji zona“. Pėstieji čia turi pirmumo teisę prieš visas transporto priemones, o maksimalus leidžiamas važiavimo greitis yra 20 km/h. Gyvenamojoje zonoje lenkimo manevrai yra visiškai draudžiami, vairuotojas, išvažiuodamas iš gyvenamosios zonos, privalo duoti kelią visiems kitiems eismo dalyviams ir pan. Nepaisant visų šio ženklo ribojimų, naudos jis neatnešė. Todėl posėdyje dalyvavusi ukmergiškė svarstė, gal vairuotojai labiau sureaguotų į fizinę kliūtį. Neva, kai žmogus atsitrenkia į sieną, jis sustoja…

Kai kurie SEK nariai abejojo, ar greičio mažinimo kalneliai sudrausmins vairuotojus. R. Nanartavičius siūlė savivaldybei įsigyti videokameras su greičio matavimo radarais. Vis tik daugumos komisijos narių pritarimu nuspręsta įrengti kalnelius, prieš tai išanalizavus, kuriose gatvių vietose ir kiek jų reikia.

Spręs, kaip drausminti dviratininkus ir paspirtukinkus

Net dviejų greičio mažinimo kalnelių prašė ir Anykščių gatvės 15-ojo namo gyventojai. Į posėdį atvykusi atstovė teigė, jog sutvarkius šio mikrorajono kiemus, naujai asfaltuotomis gatvėmis „skraido“ ne tik automobilių vairuotojai, bet ir dviratininkai bei paspirtukininkai. Pastarasis neseniai jau įvažiavo į stovintį automobilį ir jį apgadino. Todėl gyventojai ir nori savo vidiniame kieme riboti transporto priemonių greitį.

Šiam prašymui neskubėjo pritarti nei A. Dutkus, nei T. Balžekas. Pasak jų, panaši situacija yra ir Jaunimo gatvėje, kurią sutvarkius ir įrengus dviračių taką, taip pat atsirado būtinybė riboti dviratininkų bei paspirtukininkų greitį. SEK sulaukė gyventojų kolektyvinio prašymo užtikrinti saugų išvažiavimą iš gyvenamųjų namų į Jaunimo gatvės atkarpą nuo sankryžos su Nuotekų g. iki sankryžos su Gruodžio 17-osios g.

T. Balžeko nuomone, reikia pasidomėti, kaip kitos savivaldybės sprendžia panašią problemą, ir tuomet grįžti prie Anykščių bei Jaunimo gatvių gyventojų prašymų.

Dar kartą kalbėsis su gyventojais

SEK nagrinėjo kolektyvinį Vidiškių miestelio gyventojų prašymą įrengti kelio ženklus „Gyvenamoji zona“/„Gyvenamosios zonos pabaiga“ Paupio ir Kranto gatvėse.

Posėdžio dalyviai pritarė, kad toks ženklas būtų įrengtas Paupio gatvėje, bet suabejojo jo tikslingumu Kranto gatvėje, kuria mažai kas važiuoja. Juolab kad esant tokiam ženklinimui gyventojai negalės savo kiemuose laikyti traktorių. Todėl seniūnui pasiūlyta dar kartą pasikalbėti su Kranto gatvėje gyvenančiais žmonėmis.

Svarstytas piliečio prašymas drausti transporto priemonių stovėjimą Ukmergės Artilerijos gatvėje. Neva vieno namo gyventojas dėl to negali išvažiuoti iš savo kiemo.

SEK pirmininkas D. Varnas patarė pirmiau atsiklausti kitų šios gatvės gyventojų, pasiteirauti jų nuomonės.

Kelias link lankytinos vietos nėra saugus

Deltuvos seniūnija pateikė prašymą Leonpolio kaime, Sodo gatvėje, įrengti kelio ženklus „Susiaurėjimas“. Taip pat seniūnija, atsižvelgdama į gautą skundą, pageidavo minėtoje vietoje pastatyti metalinius atitvarus. Jie pasitarnautų saugumui, nes važiuojant šia kelio atkarpa vienoje pusėje yra Leonpolio dvaro tvenkinys, o kitame kelkraštyje – status pralaidos šlaitas.

Seniūnijos atstovų nuomone, pastačius ženklą, kuris įspėtų apie kelio susiaurėjimą, vairuotojai būtų atsargesni. Juolab kad keliu važiuojama į lankytiną objektą.

Šiam prašymui nepritaręs T. Balžekas sakė, jog kelias toje vietoje tikrai nesusiaurėja, be to, nėra ant ko statyti atitvarų. Jis siūlė palaukti, kol dvaro tvenkinio vieta bus sutvarkyta, atlikti tvenkinio šlaitų tvirtinimo darbai, tuomet nereikės ir ženklų. Po diskusijų dauguma SEK narių sutiko, kad seniūnijos nuogąstavimas yra pagrįstas ir kelio ženklas reikalingas.

Braižys geltonas linijas

Gautas piliečio prašymas užtikrinti laisvą įvažiavimą į garažus Anykščių g. 31A, Ukmergėje. Prie šio klausimo svarstymo grįžta jau antrą kartą. Anksčiau buvo manoma, jog sutvarkius šios gatvės kiemus, ši problema išsispręs. Tačiau automobiliai ir toliau statomi prie pat minėtojo namo, taip sudarydami kliūtį išvažiuoti iš šalia esančio garažo ar į jį patekti.

SEK nariai nutarė prie namo kampo esantį kelkraštį pažymėti geltona linija, draudžiančia statyti automobilius.

Taip pat pritarta horizontaliąja geltona ištisine linija pažymėti vieną kelkraščio pusę ties išvažiavimu iš Jaunimo gatvės. Šios gatvės 38-ojo, 40-ojo, 42-ojo ir 42A daugiabučių kiemuose automobiliams trūksta vietos, užstatomi visi išvažiavimai.

Koreguos ženklinimą

Sulaukta ukmergiškio prašymo užtikrinti eismo saugumą Pušyno gatvės sankryžoje, ties 17-uoju namu. Pasak šį klausimą pristačiusio A. Dutkaus, dėl blogo matomumo reikėtų perstatyti kelių ženklus.

SEK pritarė, kad Vidiškių seniūnijos Dukstynos kaime kelio ženklas „Krovininių automobilių eismas draudžiamas“ būtų perkeltas už sklypo Vaivų takas 2 ribų.

Taip pat Saugaus eismo komisijos nariai neprieštaravo, kad prie Kauno gatvės 7-ojo pastato, iš kiemo pusės, būtų įrengtas kelio ženklas „Stovėti draudžiama“ su papildoma lentele „Galiojimo laikas savaitės dienomis“ (II, V 6–8 h).

Ženklinimas bus pakoreguotas ir prie Kęstučio a. 5, t. y. savivaldybės pastato kieme. Automobilių stovėjimo aikštelėje bus pakeistas transporto priemonių statymo būdas. Kadangi kai kurių pusrūsyje esančių kabinetų cokoliniai langai yra priešais statomus automobilius, įjungus jų variklius išmetamosios dujos patenka į kabinetus ir nuodija darbuotojus.

AUTORĖS nuotr.