Manoma, kad akmeninio grindinio Antakalnio gatvėje neturi likti

Nijolė STUNDŽIENĖ

Jau ne pirmą kartą rajono savivaldybės Saugaus eismo komisija (SEK) suka galvą dėl Antakalnio gatvės akmeninio grindinio. Šįkart vėl sulaukta kolektyvinio šios gatvės gyventojų prašymo riboti transporto priemonių greitį ir užtikrinti eismo saugumą grindinio atkarpoje.

Į posėdį atvykę šios gatvės 19-ojo namo savininkai skundėsi, kad dėl intensyvios vibracijos dunda visas pastatas, dreba lova. Gyventojai neva pasikeitė langus, po lova klojo gumines pagalves, bet situacija nepagerėjo. Jie prašė įrengti greičio mažinimo kalnelius kaip Žiedo gatvėje arba pastatyti kelio ženklą, kuris draustų važiuoti greičiau nei 20 km per valandą. Anot ten gyvenančių žmonių, jei automobiliai važiuotų lėtai, didelio triukšmo nebūtų, tačiau dauguma lekia kur kas greičiau, lenkia kitus.

„5 valandą ryte daug kas Antakalnio gatve važiuoja dirbti į „Narbutą“ ir miegas baigiasi“, – kalbėjo žmonės.

Prie SEK posėdžio nuotoliniu būdu prisijungė ir Savivaldybės tarybos narys, Sveikatos ir socialinių reikalų komiteto pirmininkas Justas Šakalys. Jis informavo apie Antakalnio gatvės gyventojų skundą dėl grindiniu važiuojančio transporto keliamo triukšmo. Pasak J. Šakalio, žmonėms buvo patarta kreiptis į Nacionalinį visuomenės sveikatos centrą (NVSC), kad būtų atliktas triukšmo matavimo tyrimas. Komiteto pirmininkas supažindino su gautomis išvadomis. Tarybos nario teigimu, NVSC ilgalaikio vibracijos poveikio nenustatė, bet konstatavo, jog momentinis – gana intensyvus.

Kadangi tyrimo išvadose jokių veiksmų nebuvo pasiūlyta, Saugaus eismo komisija svarstė, ką reikėtų daryti, kaip padėti akmenimis grįstos gatvės atkarpoje gyvenantiems žmonėms.

Pasak SEK pirmininko rajono mero Dariaus Varno, nutiesti 130 metrų akmeninį grindinį įpareigojo Kultūros paveldo departamentas ir be jo leidimo savivaldybė nieko padaryti negali. Mero teigimu, net 40 žmonių pasirašytą skundą savivaldybė jau seniai yra gavusi, tačiau Kultūros paveldo departamento pozicija nesikeičia.

„Šio kelio dangą vis tiek teks keisti, tai padaryti savivaldybė galėtų net savo lėšomis, bet reikia leidimo. Jei šios problemos nepavyks išspręsti su Kultūros paveldo departamentu, eisime į ministeriją“, – imtis ryžtingų veiksmų žadėjo D. Varnas.

SEK nusprendė dar kartą kreiptis į Kultūros paveldo departamentą, pridėti visus gyventojų skundus, NVSC tyrimo išvadas ir prašyti leidimo vietoj akmeninio grindinio išlieti asfaltą arba šioje atkarpoje pakloti trinkeles.

Antakalnio gatvėje akmeninis grindinys atsirado vykdant šios gatvės rekonstrukciją. Istoriniai akmenys atsivėrusiais paviršiais netikėtai pasimatė 2023 metų vasarą, kuomet nuėmus seną asfalto sluoksnį buvo kasamos tranšėjos naujų paviršinių nuotekų tinklų tiesimui. Kadangi dalis šios gatvės patenka į Ukmergės senamiesčio zoną, Kultūros paveldo departamentas sustabdė kelio darbus ir nurodė atidengti bei išsaugoti šį istorinį grindinį kaip vertingąjį paveldo objektą. Paveldosaugininkų teigimu, šis grindinys mieste buvo paklotas XX a. 3-iajame dešimtmetyje, apie 1920–1930 m. Dėl to dalis autentiško akmeninio grindinio (apie 130 metrų atkarpoje) buvo perklota, suderinus reikalavimus su kultūros paveldo specialistais.

Sunkiasvorės gadina žvyruotą gatvelę

Saugaus eismo komisija svarstė kolektyvinį Žaliosios gatvės gyventojų prašymą riboti šioje neasfaltuotoje gatvėje sunkiasvorio transporto eismą. Pasak posėdyje dalyvavusio gyventojų atstovo, šia neasfaltuota gatvele įsigudrino trumpindami kelią važinėti prekes į „Iki“ parduotuvę gabenantys sunkvežimiai. Apie 40 tonų svorio transportas kelia ne tik dulkes, triukšmą, bet ir gadina šią gatvelę.

SEK nariai teigė, kad pastačius eismą ribojantį ženklą, sunkiasvorės važiuos kitomis – Laukų, Miškų gatvėmis ir tai bus dar viena blogybė. Po diskusijų nutarta kreitis į „Iki“ prekybos tinklo savininkus, jiems pranešti apie gyventojų skundą, blogėjančią kelių būklę, ketinimą apriboti sunkiasvorių transporto eismą ir paraginti juos patiems išspręsti privažiavimo prie parduotuvės problemas.

Prašė riboti transporto priemonių greitį

SEK komisija sulaukė Krekšlių seniūnaitijos seniūnaičio prašymo Šaltalankių gatvėje įrengti kelio ženklus „Gyvenamoji zona“/„Gyvenamosios zonos pabaiga“ ir greičio mažinimo kalnelį ties Geologų gatvės 22-uoju namu. Į posėdį atvykę gyventojai sakė, jog prasideda vasara ir suintensyvėja eismas link upės. Greitį važiuodami viršija ir automobiliai, ir motociklai, ir keturračiai. Gyventojai nerimavo dėl vaikų, anūkų saugumo.

Šiems prašymams buvo pritarta.

Riboti transporto priemonių greitį buvo prašoma ir Maironio gatvėje, tačiau tam kol kas nepritarta.

Taip pat posėdyje diskutuota dėl kolektyvinio Gogolio gatvės gyventojų prašymo įrengti du greičio mažinimo kalnelius. Nuspręsta apsiriboti vienu kalneliu ir stebėti situaciją.

Greičio mažinimo kalnelių pageidavo ir kaimiškų gyvenviečių atstovai. Želvos seniūnijos seniūnas Saulius Rutavičius pateikė prašymą Želvos miestelyje, J. Vaišučio ir Vilniaus gatvėse, įrengti greičio mažinimo kalnelius ir pėsčiųjų perėjas. Kadangi šis kelias savivaldybei nepriklauso, nutarta kreiptis į UAB „Via Lietuva“.

Posėdyje svarstytas Pabaisko seniūnijos seniūno prašymas Deltuvėlės kaime pastatyti kelio ženklus „Riboto greičio zona“/„Riboto greičio zonos pabaiga“, kurie draustų važiuoti didesniu nei 30 km/h greičiu. Seniūnas Renatas Kolka paaiškino, kad šio ženklo labiausiai pageidauja ten įsikūrę sodininkai. Mat žvyruotu keliu važiuojantys ir greitį viršijantys automobiliai kelia dulkes, kurias vėjas neša į sodų bendriją.

Nors šiam prašymui pritarta, SEK narys Ramūnas Nenartavičius seniūnui patarė dažniau kelią barstyti dulkėtumą mažinančia druska.

Į posėdį atvykusi Taujėnų seniūnijos seniūnė Rasa Miliuvienė pateikė net kelis prašymus. Vienas jų – dėl kelio ženklų „Gyvenvietės pradžia“/„Gyvenvietės pabaiga“ įrengimo Radžiūnų kaime. Pasak seniūnės, ji sulaukė šio kaimo gyventojo įvairių nusiskundimų, kurie kyla dėl dideliu greičiu vadinamuoju senuoju Panevėžio keliu važiuojančių automobilių. R. Miliuvienė mano, jog pažymėjus gyvenvietės pradžią, vairuotojai automatiškai sumažins greitį. SEK tam neprieštaravo.

Taip pat seniūnė sulaukė leidimo Taujėnų miestelyje, Kalno ir Jaunimo gatvių sankryžoje, įrengti sferinį kelio veidrodį. R. Miliuvienė teigimu, to pageidauja gyventojai, nes įkalnėje prastas matomumas.

Uždraus statyti automobilius

Dar vienas seniūnės R. Miliuvienės prašymas – Taujėnų miestelyje, Darbininkų gatvėje, pastatyti kelio ženklus „Stovėti draudžiama“. Anot R. Miliuvienės, Taujėnų pagrindinė mokykla neturi automobilių stovėjimo aikštelės, todėl mokytojai, vaikus atvežantys tėvai transporto priemones parkuoja abiejose Darbininkų gatvės pusėse ir ji tampa nepravažiuojama. Nuspręsta, kad seniūnija uždraus automobilių stovėjimą vienoje šios gatvės pusėje.

Į SEK kreipėsi UAB „Triratukas“ direktorius, kuris pageidavo, kad būtų apribotas transporto priemonių stovėjimo laikas prie Antakalnio gatvės 55-ojo namo. Prašyme nurodoma, jog pasitaiko, kai gyventojai savo automobilius prie parduotuvės palieka visai parai, todėl neužtenka vietos klientų transportui. Komisijos nariai neprieštaravo, kad būtų pastatyti ženklai, nurodantys terminuotą – iki 2 val. – stovėjimo laiką.

Į posėdį atvykęs Anykščių gatvės gyventojas, kuris prie 31A namo turi garažą, skundėsi, kad aplinkinių namų gyventojų automobiliai užstato garažo duris ir jis negali išvažiuoti arba įvažiuoti. Vyras pageidavo, kad būtų imamasi priemonių, apribosiančių transporto priemonių statymą prie šių garažų. Ukmergiškiui pasiūlyta palaukti, kol baigsis šiame mikrorajone vykdomas kelių remontas. Po rekonstrukcijos ten bus uždrausta statyti automobilius.

AUTORĖS nuotr.